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调研反映汽车行业降温对金华民营汽配企业影响开始显现

发布日期: 2019-01-09 来源: 中国金华门户网站 作者: 金华调查队 字号:[ ]

  2018年4季度以来国内汽车行业产销双双出现同比负增长,汽车产销增速放缓、行业洗牌加剧已成行业共识。为了解当前金华市中小汽配企业生产经营形势、存在困难和建议意见,金华调查队走访调研了浙江浩天实业有限公司、中国旺达集团有限公司、浙江鸿运实业有限公司三家代表性较强的汽配企业。调研显示,企业认为行业景气程度下降会给企业投资、生产、管理等方面带来压力,已从加强研发投入、拓展新客户、降低运营成本等方面做了“御寒过冬”准备。同时企业希望政府和金融机构在水电燃气价格、减税降费、畅通融资渠道等方面给予扶持。

  一、企业2019年订单充足产能释放较好

  调研了解,尽管普遍预测2019年度汽车行业景气度不容

  乐观,但三家企业新一年度订单情况较好:鸿运实业大客户奇瑞汽车订货量预计较2018年增长30%左右;浩天实业大客户上汽集团和广汽集团新年度订单已基本谈妥,预计稳中有升;旺达集团大客户奇瑞汽车新年度订单与2018年基本持平,企业预计2019年继续保持每月28天每天两班的满负荷生产状态。

  二、整车市场低迷给企业新一年度经营带来不确定性

  据中国汽车工业协会统计数据,2018年11月全国汽车生产环比增长7.02%,同比下降18.89%;销售环比增长7.05%,同比下降13.86%,1-11月汽车产销同比降幅比1-10月有所扩大。12月前三周汽车销量同比再度恶化,增速下行至-36%。国内汽车和市场渐冷大环境对于金华中小汽配企业影响是多方面的。

  (一)部分乘用车厂商加强成本控制压缩企业利润空间。

  2018年国产(含合资)整车厂商产销情况分化明显,上汽、吉利、广汽等第一梯队厂商保持较高增速,长城、奇瑞、长安等第二梯队厂商下半年出现比较明显下滑趋势,且与第一梯队厂商差距在拉大。鸿运实业(供应汽车电机)和旺达集团(生产发动机外壳)主要大客户为奇瑞汽车,企业反映奇瑞在成本控制上比较强势,供货合同一年一签,要求配件按照每年一定的比例下调价格,压缩了企业未来几年利润空间。

  (二)汽配行业产能相对过剩叠加行业下行周期可能引发行业洗牌。

  汽车配件行业是一个充分竞争和高度自动化的行业,生产效率或规模经营效应都非常明显。汽配厂商生产的一款配件,在全国范围看均存在较多技术和产能十分接近的同行企业,受行业下行大环境影响,整车厂商一方面缩减采购订单,一方面提高产品要求。例如鸿宇实业所处的的电机行业,已有不少同行企业无法满足整车厂商的价格和品质要求,选择退出主机市场转向价格战更为激烈的售后配件市场。

  二、生产经营成本和融资成本依然居高不下

  (一)配件价格成本上涨明显。

  2018年铝、铜等原材料价格总体呈下降趋势,但原料价格下降的利润空间大多会在整车厂调价中被抵消。受配件厂商调价影响,企业采购的电池开关、皮带、单向器等重要配件价格近几年不断上涨,挤压了利润空间。

  (二)人工成本持续增加。

  调查中三家企业表示近几年均给员工上调了工资水平。旺达集团为增强招工留人竞争力,2017年和2018年两次较大幅度上调工资,两年间增加了100万/月的工资成本。浩天实业整体薪资水平较高,一般员工工资在6000元/月以上,且每年有5%左右增幅。鸿运实业普工工资平均在4500元/月,生产技术工10000元/月,工资每年也适时进行调整。

  (三)天然气用气成本上涨较快。

  2018年下半年天然气供应紧张,企业反映天然气价格上涨幅度较大。浩天实业反映,半年间天然气价格从2.8元/立方上涨到3.7元/立方,使企业每月天然气开支上涨20万左右,天然气价格调价幅度过大,给企业带来较大成本控制压力。

  (四)融资难融资贵问题仍是企业反映最强烈问题。

  三家企业属于重资产行业,固定资产和研发投入费用高,产品应收账款周期普遍在90天以上,对流动资金需求较大。目前企业反映的问题有:一是贷款利率水平较高,抵押贷款利率普遍较基准利率上浮20-30%,且利率仍然与存款贡献度高度挂钩。二是部分银行不接受政府提供的企业转贷基金,例如兴业银行要求企业需要自筹资金转贷,不得使用转贷基金。一项原本是永康政府给中小企业提供的优惠政策,被部分金融机构解读为“使用转贷基金的企业生产经营可能有问题”,这种现象间接抬高了企业转贷成本。三是联保产生的信贷不良记录历史遗留问题给企业融资带来一定阻力。浩天和旺达两家企业都有因给其它企业担保贷款出现逾期而被银行起诉,本金连罚息的金额都在数千万元。企业也反映沉重的不良记录包袱使企业在银行融资上,想要增加额度或降低利率的困难较大。

  三、企业对政府的期盼

  (一)加大亩产税收优惠政策覆盖面。

  目前永康市对工业企业亩产税收达到全市平均值300%、150%、100%三档企业实施分档次的城镇土地使用税的减免优惠。调研的企业反映,仅对土地使用税的减免带来的效果相对有限,金额占不到企业全年税费5%。企业更盼望能够在水电燃气价格、工业技改补助比例、用地建厂审批等涉企定价和政策方面,出台更多面向亩产税收评级较高企业的具体优惠政策。

  (二)做好对金融扶持实体经济政策落地的指导。

  中小汽配行业融资难融资贵是一个长期性问题,也是行业较为普遍现象。2019年汽配行业竞争和洗牌趋势已成定局,尽管调研的三家企业流动资金较为紧张,但都明确规划了新设备采购、数字化改造、新产品研发等项目。调研的企业主表示,习总书记在全国庆祝改革开放四十周年纪念大会上的讲话给企业很大鼓舞,希望金融机构尽早落实信贷支持政策,减少各种隐形利息成本,希望政府加大对金融机构政策引导,并尽早化解因联保贷款历史问题给企业带来的融资难问题。



 
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