3月30日下午，在市政协七届二次会议开幕式上，10位政协委员先后作大会发言。会上，政协委员就“三条廊道”建设、“最多跑一次”改革等问题畅所欲言，为我市现代化都市区建设贡献智慧和力量。

　　做好交通与产业融合的文章

　　童国友委员代表无党派人士发言。他认为，作为“三条廊道”基础性工程的综合交通廊道，是金义科创廊道和浙中生态廊道建设的重要支撑。为此，我们应当把综合交通廊道建设提到战略高度，尤其是在当前的形势下，更要迎难而上，以更大的决心推进综合交通廊道建设。

　　“目前，交通局只管公路、水路，机场管不到，连‘铁办’都设在发改委，所以，统的作用很难发挥。”童委员建议，“交通廊道办”要提升能级，整合相关部门职能，并实行实体化运作。还要加强综合交通廊道建设的统筹协调，尽早完成高速公路、快速干道的闭合，加强区域性大交通的前瞻性研究，聘请各领域专家学者，开展调查研究，提出符合都市区发展要求的交通廊道建设战略性建议。

　　“发展交通的目的，除了改善出行条件，更重要的是要促进产业融合，推动经济发展。”童国友说，当前，我市一些地方高速公路的互通口，仅仅是作为单一的交通功能，没有明确的产业布局规划。为此，要十分重视交通廊道三个圈层的环线开发，因地制宜，发挥自身特色优势，确定交通廊道沿线的产业布局。金华作为交通枢纽，要发挥这一比较优势，抓住义新欧、义甬舟大通道建设的有利时机，大力发展廊道经济，起到正向的“虹吸效应”，把金华建设成为“一带一路”的桥头堡。

　　推进科技城建设

　　祝亚雄委员代表九三学社金华市委会发言。他认为，“位于都市新区的科技城就是我市实施创新驱动发展战略的主平台，是金义科创廊道建设的主阵地，是推动都市区高质量发展的点睛之笔，我们必须凝聚共识、形成合力，加快推进。”

　　祝亚雄建议，要尽早明确科技城建设的责任主体，建议由金义新区管委会承担开发实施的主体责任，市里相关部门要尽力做好配合工作，抽调得力人员，到科技城挂职或任职，起到沟通协调、提高效率的作用，破解市区两级协调难的顽疾。

　　“科技城不等同于高新产业园区，更不是一般的工业园区。因此，应弄清科技城的本质，通过‘园区’向‘城区’的转型，实现功能上的重大转变。”祝亚雄建议，要加强院市合作，全力办好金华理工学院。金华理工学院落户科技城，科技城就有了最大的底气。应该面向金华的产业特色，来考虑专业设置，体现对金华本地企业科技创新的扶持。其次，要加快建设孵化园。按照“研发在科技城，制造在周边；孵化在科技城，转化在周边”的思路，吸引都市区内的科技型企业，把研发机构放进来，通过科技城，集聚研发人才，实现金华产业的共建。三是要做好科技城的配套设施建设，让高层次科技人才引得进、留得住。

　　让浙中生态廊道成为金华金名片

　　楼小平委员代表市政协人资环委发言。他说，一年来，在市委市政府的领导下，各县（市、区)齐心协力，生态廊道建设取得了明显成效。山水林田得以修复，湖草花木得以维护，金华的天更蓝了、水更清了、花更艳了、景更美了。为更好地推进生态廊道建设，把这一关系到金华长远发展的千秋伟业办得更好，市政协人资环委建议要“四个注重”：

　　注重生态保护。要尊崇自然，要以科学的方法修复生态，搞好河道两岸的环境整治。注重突出重点。在生态廊道建设推进过程中，要防止“生态廊道是个筐，什么都往里面装”的错误倾向。要突出重点流域、重要节点城市、重点项目的建设，尽快出成效、出形象，让老百姓切身感受到生态廊道建设的成果。

　　注重资源整合。要在统一规划、统筹调配下，整合建设、国土、农、林、水等各个部门力量，把资金、土地指标、旅游等要素资源向生态廊道建设项目倾斜，集中力量办大事。

　　注重群众参与。生态廊道建设是与老百姓息息相关的民生实事，目的就是为了把我们共同的家园建设得更加美好。因此，不能仅仅当作是政府的事情，必须把群众发动起来。如垃圾分类、水环境治理等，都需要老百姓的广泛参与、共建共享。