“报告：金义东项目首列车回送车押运发往竹马馆站，17时47分高速中心调试车间发车，车辆状态正常。”3月25日，随着中车长春轨道客车股份有限公司押运人员清晰播报，金义东市域轨道交通首列电动客车从长春启程直奔金华。
为做好首列轨道客车的接车准备，3月8日以来市轨道交通集团机电设备部一边考察市区公路短驳运输线路，实地踏勘车辆段，对接货场；一边组织相关人员赴长春商讨电动客车出厂验收及发运相关事宜，严格按照车辆出厂验收表逐项验收，对存在问题督促厂家及时进行整改，以高标准、严要求确保出厂质量。
由于客车生产厂家承担了京张高铁车辆赶制任务，近期生产任务十分紧张，留给金义东项目的时间和资源较为有限。市轨道交通集团监造组发扬钉钉子精神，利用一切可利用资源，推动客车厂家及时与铁路部门办妥发运交接手续，确保首列车按时发运。
据了解，市轨道交通集团前期通过招标采购，分两批共定制了50列轨道电动客车。客车采用1435mm宽的标准轨距，车厢宽2.8米，长19米，全列总长接近120米。全列6辆编组，包括4辆动车2辆拖车，设计最高时速120公里。这也是国内首个真正意义上的市域B型车，填补了市域轨道交通B型车的空白。
据悉，首列轨道客车通过列车编组，由铁路电力机车牵引，将长途跋涉2400多公里，于3月底前后运抵金华铁路竹马货场。随后列车解编，通过公路短驳进驻塘雅车辆段大本营。