一届温室气体排放总量预计10万吨二氧化碳当量的大型省级运动会是如何实现“零排放”的？第十七届浙江省运动会拟通过绿电赋能、公益捐碳、增汇降碳、低碳出行、零碳示范等五大行动实现碳中和的目标。
绿色低碳办会的理念从北京冬奥会开始被人们广泛认识和接受。据资料显示，北京冬奥会3大赛区26座场馆达到绿色建筑标准、常规能源100%使用绿电，国家速滑馆“冰丝带”成为世界上第一座采用二氧化碳跨临界直冷系统制冰的大道速滑馆，碳排放趋近于零；北京冬奥会节能与清洁能源车辆占全部赛时保障车辆的84.9%，为历届冬奥会最高；在开幕式上以“不点火”代替“点燃”、以“微火”取代熊熊大火，充分体现低碳环保。
六部曲实现碳中和
根据生态环境部《大型活动碳中和实施指南（试行）》等文件精神，本届省运会借鉴北京冬奥会、杭州亚运会赛事组织和城市运行保障经验做法，专门编制了绿色低碳办会指南，制定实施绿色省运行动，细化落实低碳能源、低碳场地、低碳交通、低碳保障、低碳参与等方面有效措施，全力推进减排减碳，树立首届“零碳”省运典型。
围绕省运会重大场景碳中和目标，市亚运省运工作领导小组明确了“源头减碳、过程降碳、末端中和”的实施路径，通过“制定与发布碳中和实施计划、实施减排行动、核算实施减排行动后的温室气体排放量、选取适宜的抵消方式实现碳中和、实现碳中和、申明碳中和实现”等六部曲实现碳中和。
在源头减碳环节，实施省运绿电赋能行动，依托省级电力交易平台，通过市场化直购绿电等方式，为40多个省运会体育场馆、50多家保障宾馆以及交通配套设施、办公场所等提供清洁电力，实现100%“绿色电力”使用。经初步核算，省运会赛时通过使用绿电，预计可以减排二氧化碳5.8万吨。
本届省运会设置34个大项、64个项次、610个小项比赛，光参赛的运动员就超过1.6万人，加上教练员、赛会工作人员、志愿者，是一个庞大的数字，为了保证相关人员出行安全、准时，赛会组织方提供了专门的出行车辆。为此，相关方面推出“低碳参与”，实施省运低碳出行行动，以安全高效为前提，按照“新能源为主+天然气为辅”的车辆配置原则，加强清洁能源车辆保障服务，整个赛事期间，预计安排2020辆纯电动车、30辆氢燃料车、531辆天然气车，共计2581辆车辆为相关人员提供出行服务，预计能减排二氧化碳3000吨。
省运会和碳普惠平台的双向奔赴
2020年9月，我国明确提出2030年碳达峰和2060年碳中和的“双碳”目标，至今已经过去两年。围绕“公众如何减碳”这一核心问题，强化居民低碳生活对碳达峰工作的支撑，我省于今年3月29日正式上线“浙江碳普惠”应用，截至目前，“浙江碳普惠”用户总数已经达到106万，其中金华就占了28.45万，这是至今全国人数最高的省级碳普惠平台。省发改委联合省运会办公室为“浙江碳普惠”应用开设了省运专区，公开征集“碳普惠、迎省运”积分兑换权益，全市计划引导30万以上的市民以及全体运动员、教练员注册碳普惠应用程序，实现各平台累计捐赠碳信用1.5万吨以上。
此外，我市通过全面义务植树，建设碳中和林，打造省运“冠军林”等形式，实现新增造林1.72万亩，预计减排1万吨。聚焦共同富裕，购买对口合作的四川省巴中市1.3万吨二氧化碳当量。
多管齐下，确保中和本届省运会10万吨二氧化碳当量的排放量。“零碳”省运，已经不是蓝图上的梦想，而是实实在在快要实现的事实，将呈现给6540万浙江人民一届绿色体育盛宴。