“枢纽自贸区”是金义片区重点打造的金名片之一。虽既不靠海也不临边，但金义片区依托“义甬舟”“义新欧”和跨境电商三大通道，建立起“买全球、卖全球”的贸易格局，着力打造国内国际双循环战略节点，成为“一带一路”开放合作重要平台，开放型经济活力持续提升，辐射带动能力持续增强。
向外通道越走越宽
9月20日，一列满载着家用电器、汽车零配件、工业机械、五金灯具等货物的X8020/19次中欧班列在铁路金华南站集结完毕，经海关监管后，缓缓驶向万里之遥的俄罗斯首都莫斯科。离此35公里外的义乌铁路西站，平均每天有5趟“义新欧”班列出发，前往欧亚各国。
就像“无中生有”打造“世界小商品之都”一样，不靠海不临边的金义片区再次“无中生有”，“向东依港出海，向西依陆出境”的通道越走越宽。
向东，通过义甬舟开放大通道，金华义乌海铁联运班列车轮滚滚，驶向宁波舟山港，无数商品货物通过这条大通道经海关监管走出国门，2021年约占宁波舟山港到港海铁联运量的1/7，义甬舟大通道成为全国最繁忙的海铁联运线路之一。
打造宁波舟山港“第六港区”，搭建“第六港区物流信息平台”，探索开展多式联运，海铁联运班列持续加密开行，“义甬舟”东联西延辐射力日益增强。
向西，“义新欧”班列按照“一个品牌、两个平台、多点起运、错位发展”原则运营，构建“一带一路”货物进出口物流枢纽，打造国内国际双循环战略枢纽。持续拓点扩线、创新中欧回程原车中转模式、增强铁路口岸功能……金义片区大力推动平台能级提升，开出班列“加速度”。2021年“义新欧”开行1904列，同比增长36.1%，约占全国中欧班列12.7%，稳居全国第三。
此外，随着海铁联运、过境班列、保税中转集拼、汽车整车出口等新模式成功推行，“义新欧”已实现一般贸易、市场采购、邮（快）件、国际集拼中转等多种贸易方式和业态全覆盖，成功打造连接长三角与中亚、欧洲的陆海贸易大通道。
平台向更高能级跃迁
为何选择落户金义片区？
“资源集聚，交通枢纽，开放高地。”浙江普莱得电器有限公司董事长杨伟明说，作为最早入驻自贸区的企业之一，企业近年来发展迅猛，产品销往全球50多个国家和地区。“制造能力、交通物流、贸易环境等因素直接关系业务开展，金义片区各项条件俱佳。”
市委八届二次全会提出，要把高水平建设内陆开放枢纽中心城市作为“塑造引领未来的新增长极”的具体实践。坐拥枢纽地位的金义片区突出交通区位优势，正集成各种优势打造高能级平台。建设华东国际联运港，推动金义枢纽平台能级大提升，是促进平台向更高能级跃迁的关键之举。
金义片区深耕双综保区建设。金义综保区大力培育壮大保税仓储、保税加工、保税冷链、大宗商品等业态，已形成宠物食品华东中心仓、天猫轻奢全国中心仓等，初步形成大宗商品集散中心。义乌综保区发挥“自贸区+综保区”叠加优势，大力发展跨境电商、保税物流、保税加工等业态。
此外，华东国际联运港规划建设高铁快运区、国际联运区和仓储面积超150万平方米的大宗物资仓储贸易区，并与金义综保区联动，打造国际联运枢纽港，推动义新欧和海铁联运班列高质量开行。未来，该港将拥有5800万吨的年吞吐能力，达到国内一流水平。
在9月20日举行的金义新区稳进提质重大项目开工仪式上，总投资超300亿元的11个产业类项目落户。项目落地、投资释放、产能提升，枢纽优势正逐渐转化为产业优势、发展优势，金义片区持续跑出发展加速度。